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极速pk10大小预测充电桩APP有坑:要装多个APP 充钱易甚至无法退款

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2018-12-03 07:57广州日报评论(人参与)

扫码充电,对车主来说挺方便极速pk10大小预测的。

  全媒体记者日前在广州市区留意到,新能源汽车的充电桩在市极速pk10大小预测中心随处可见。有买了纯电动汽车的车主发现:外出极速pk10大小预测时,想好好利用公共充电桩资源,另另两个 手机里要下载四两个充电桩APP!原应着说这还能接受一句话,如APP要预充值、退款繁琐等正在成为新能源汽车车主们的新烦恼。

  文图/广州日报全媒体记者 邓莉

  充电桩APP 给新能源车车主带来便利

  充电桩以及APP的再次再次出现,给车主带来便利。记者实际测试后,以下功能留下了深刻印象。

  优点1:支持各种在线支付

  基本所有的充电桩APP都支持微信、支付宝和APPLE PAY三大支付功能,次责充电桩APP甚至支持银联银行卡在线充值功能。没带钱包出门,没关系。有手机和电动车,跑再极速pk10大小预测远都不 怕。

  优点2:私人充电桩能共享

  星星充电真是 都上能搜到自家充电桩,但特点是都上能将被委托人安装的星星充电充电桩开放共享,让一些车主充电,通过扫码支付获得一定的收益,都上能提高私人充电桩的利用率,本来 能补充公共充电桩的不够。拥有一些功能的还有特来电APP等,但它显示出来的共享私人充电桩前要另外确认才行。

  四十公里电动车与N个充电桩的

  “不解”之缘

  这事儿要从本报全媒体记者借了四十公里纯电动汽车做长途评测说起。本以为记者住址旁边的那四座长期被某新能源网约车“独享”的充电桩,已都都上能处里此次评测车辆的用电问题图片图片。但第五天就发现很糙太乐观了!该纯电动汽车的理论续航里程,固然够以支撑亲们测试车辆时跑远一些的路,老一些一些我离住址还有一段距离,系统就要提示充电,亲们就要找一些公共充电桩进行充电;有的充电桩都上能用,又要另外找,不然电不够用带来的“里程焦虑”,让人非常都上能 安全感。

  结果一些一些我:一星期测试下来,记者手机里下载了四两个充电桩APP。能顺利处里充电问题图片图片还好,记者还发现,原应着这好多个充电桩APP身前代表了不同的充电桩公司,之前 充电桩资源不共享、预充值的钱一些一些我共享,就连退钱,也是麻烦多多。

  都上能 ,有都上能 另另两个 APP都上能整合所有充电桩的信息,只要下载另另两个 就能处里问题图片图片呢?答案是——还真都上能 !新能源车主除使用私人充电桩外,一些会用到公共充电服务。近年国家支持鼓励充电桩市场多元发展,并允许社会资本进入投资,有益于充电桩的布局数量,让车主们能在5公里左右就能找到为宜的充电桩。

  市场调查:充电桩APP到底好不好用?

  根据中国电动汽车充电基础设施有益于联盟的统计,截至2018年2月,成规模的充电运营商(充电桩数量>800)达到14家。随着每家充电桩企业逐渐建立起被委托人的充电桩,运营起来后其他人 开发不同的APP,于是用户找桩、扫码支付,都前要通过运营商APP。以广州市场为例,当前常见的充电桩运营方都不 七八家,如特来电、国家电网、星星充电、中国普天等,新能源汽车车主基本上都将哪些地方地方APP全下载了。

  另另两个 APP无法搜出完整性充电桩

  记者实际使用中发现,随着电动车的发展,如今都不 一些第三方软件原应着导航软件整合不同充电桩运营商的信息。进入手机应用商店,搜索“充电桩”可下载的应用超过80个。记者查看发现,原应着用车范围较广(如经常异地跑)一句话,涉及使用的充电桩APP原应着要超过十款。注意,原应着各地发展的充电桩企业都不 不同,不少城市之间的充电桩APP也固然通用。

  这其中,兼容最佳的还是“e充电”,e充电是国家电网推出的充电桩APP,都上能主要用于国家电网的充电桩的搜索和充电。但在实际使用中,除了查找国家电网的充电桩外,本来 能选者特来电和星星充电的充电桩,真是 都上能 一些运营商电桩的信息,不过该APP对于国家电网电桩的信息非常全,覆盖面广,找桩准确,全国一些一些城市都都上能使用,之前 信息可靠性高。在APP找桩页面,都上能清楚显示:充电站算不算开放、电桩算不算空闲等信息,这在车主找桩过程中能帮不少忙,都上能提前掌握,不用白跑一趟,还都上能搜索高速公路服务区的充电桩。除此之外,一些充电桩的搜索体验固然佳,充电桩覆盖资源比较少。如特来电、星星充电等,都都上能找到旗下的充电桩信息。

  第三方APP只负责找都上能 支付

  记者留意到,在实际使用上,大次责第三方APP的功能都不 限。如“充电网”“电桩”“充电桩”“聚能充”等,在APP上号称能找到“全国电动汽车充电站”的APP,基本只负责“找桩”。在车主找到为宜的充电桩后,提供自带导航或能自动跳到一些导航软件,引导车主到达充电桩位置。但到了支付层面,一些充电桩的运营商却不允许哪些地方地方第三方来扫码充电,如普天、特来电、星星等次责充电桩,等你扫码的之前 ,前要你重新下载亲们的独家APP都上能完成使用和支付。

  还有另另两个 状态一些一些我,不少充电类APP充电桩的详情更新不够及时,一些一些充电桩软件页面显示可用,到了现场却发现是坏的。白跑一趟的感觉另另两个很心累的。

  充钱易,退款难

  在使用公共充电服务时,大次责支持扫码充电类的APP都不 先在账户中充钱,账户内的钱易充不易退,真是 钱不用 ,不过每个APP里都不 点余额也挺闹心的。一般来说,为了保证都都上能将电充满,用户大多会充入足够的金额(一般会超过实际前要的预付款)。如充值80元或80元再开始英语 充电。充电开始英语 后,原应着实际只花费了20元,都上能 剩余的钱就留在了APP内。想退?都不 每家的APP都让人都上能 轻松愉快了。

  记者留意到,最容易退款的是特来电APP,另另两个 “退款”选项,钱从哪里扣就从哪里返还。之前 更多的APP都不 UI、流程等设计上麻烦多多。如国家电网的“e充电”APP无法操作退款,前要要登录官网进行。之前 e充电要求前要先实名,如先上传身份证照片后,再经过人工审核通过,都上能进行退款操作,整体流程较为麻烦。还有星星充电APP的余额退款,也前要通过80热线进行电话申请退款,APP中无法操作。至于中国普天,选者了最原始的方法 ——实体卡和实体店退款。

  试着想想,另另两个原应着要下好好多个充电桩APP了,每个APP后边都不 几十元不等的余额,也是挺糟心的。在实际体验后,记者建议各位车主可充值最低额度,如80元即可。

  尽管槽点不少,但国家充电联盟专家告诉记者:这是充电行业发展中所不可处里的问题图片图片。目前来说,不少企业也在关注“资源共享”带来的便利,如入驻第三方APP,与亲们共享资源,给车主提供更多充电便利。

责任编辑: GDN007