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株洲2030年人口达280万 拟建4地铁与长沙衔接

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株洲地铁采用TOD模式 轨道交通线将城市组团串联

A-A+2013年11月12日10:03株洲日报评论

  规划建设4条地铁线路

  在不久的将来,株洲城还将建设地铁线路。

  根据规划,地铁线路规划有4条,呈风车放射状,共108.6公里,其中1号线、2号线为主骨架,3、4号线为远景预留线。

  1号线,起于武广高铁株洲西站、止于云龙示范区,全长32.5公里,横向贯通株洲城,不仅强化城区东西向交通,还将带动云龙的发展。

  2号线,起于石峰区、止于渌口镇,全长27.8公里,纵向贯通株洲城,覆盖河东商业走廊,服务清水塘、河东中心、渌口等组团。

  3号线,起于白马垄站,止于航空城,全长33.9公里,将加强湘江两岸的联系,不利于河西中心区对枫溪生态城、航空城的开发带动作用。

  4号线,起于金山新城,止于株洲火车站,全长14.4公里,串联金山新城、河东中心区,不利于城市东端开发建设。

  轨道交通线将城市组团串联

  以轨道交通走廊为核心,城市“珠链式”发展。在上述规划中,株洲城TOD发展模式得以确立。

  “湘-株-醴”城际轨道线,串联起新马栗雨工业园、湘江新城、枫溪生态城、服饰城、航空城、产业转移基地、霞阳工业园、醴陵经开区等。地铁1号线,跨越湘江两岸,覆盖天台、芦淞、职教城等组团。

  规划中,株洲城内的产业园及新城就像一颗颗“珍珠”,而轨道交通线路则像“项链”,将一颗颗“珍珠”有机串联,呈“珠链式”发展,实现城市功能、产业在更大范围内的合理布局,城市交通有序开展。

  同时,规划还对轨道交通站点及随近土地资源进行控制。比如,在综合枢纽站随近区域容积率最高可达7.0。此举引导市民向站点聚集,缩短市民出行距离。

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